Diez preguntas del examen, y en la mar es el idioma con el que se habla con un puerto extranjero, con un práctico o con quien te está buscando. Lo que se pregunta es vocabulario preciso y las frases normalizadas de la OMI (SMCP).
Las palabras que se confunden
| Inglés | Español | No confundir con |
|---|---|---|
| Course | Rumbo | heading, el rumbo de proa en un instante |
| Bearing | Demora | relative bearing, la marcación |
| Draught / draft | Calado | depth, la profundidad del agua |
| Beam | Manga | length, la eslora |
| Freeboard | Francobordo | draught, su contrario |
| Aground | Varado | at anchor, fondeado |
| Adrift | A la deriva | underway, en navegación |
| Starboard | Estribor | port, babor (y también puerto) |
Un truco para babor y estribor: port y left son las dos cortas; starboard y right comparten la R.
Socorro, urgencia y seguridad
- MAYDAY — peligro grave e inminente.
- PAN-PAN — urgencia, sin peligro inmediato para la vida.
- SÉCURITÉ — aviso de seguridad, normalmente meteorológico o a la navegación.
- SEELONCE MAYDAY — impone silencio en el canal.
- SEELONCE FEENEE — levanta ese silencio.
Procedimiento por radio
- Over — termino y espero respuesta.
- Out — termino la comunicación. (Nunca se dice «over and out»: se contradicen.)
- Say again — repita.
- Read back — repítame lo que ha recibido, para comprobarlo.
- Stand by on channel 16 — permanezca a la escucha, sin transmitir.
- Roger — recibido. No es una letra del alfabeto fonético: la R es ROMEO.
Frases que hay que reconocer
- «What is your present course and speed?» — ¿cuál es su rumbo y velocidad actuales?
- «Vessel in distress bears 045 degrees, distance 3 miles from my position» — el
buque en peligro está a demora 045 y 3 millas de mi posición.
- «I am aground. I require tug assistance» — estoy varado y necesito remolcador.
- «My engine is disabled, I am not under command» — tengo el motor averiado y estoy
sin gobierno.
Esa última expresión importa: not under command es el buque sin gobierno del Reglamento, el de las dos luces rojas todo horizonte. El de maniobra restringida es restricted in her ability to manoeuvre.
Meteorología y marea en inglés
Visibilidad, en la escala normalizada:
| Término | Visibilidad |
|---|---|
| Good | más de 5 millas |
| Moderate | de 2 a 5 millas |
| Poor | de media milla a 2 millas |
| Fog | menos de media milla |
Marea: ebb es la vaciante, flood la entrante y slack water el intervalo de corriente nula entre ambas, que es el momento cómodo para maniobrar en pasos estrechos. Spring tides son las vivas y neap tides las muertas.
Puerto y maniobra
- ETA — hora estimada de llegada. ETD — de salida.
- Berth — atraque. Fairway — canal de acceso. Pilot — práctico.
- Squat — el efecto por el que un buque aumenta su calado y cambia su asiento al
navegar en poca agua, porque el flujo bajo el casco se acelera y la presión baja. Causa clásica de varada en canales; se combate reduciendo la velocidad.
Publicaciones náuticas en inglés
Casi toda la documentación de una travesía oceánica está en inglés, y el examen exige poder leerla y utilizarla:
| Publicación | Qué contiene |
|---|---|
| Admiralty Sailing Directions (Pilots) | Derroteros: costas, puertos, aproximaciones |
| Admiralty List of Lights and Fog Signals | Faros, características y alcances |
| Admiralty List of Radio Signals | Estaciones costeras, servicios, meteorología |
| Notices to Mariners | Correcciones semanales de cartas y publicaciones |
| Ocean Passages for the World | Derrotas oceánicas recomendadas |
| Ships' Routeing (IMO) | Dispositivos de separación de tráfico y zonas a evitar |
| Routeing charts | Vientos, corrientes, hielo y derrotas, mes a mes |
Vocabulario recurrente de esas obras: anchorage (fondeadero), approach (aproximación), bearing (demora), charted depth (sonda), draught (calado), fairway (canal navegable), foul ground (fondo sucio), landmark (punto notable), range (alcance o enfilación), shoal (bajo), spring tides (mareas vivas), swell (mar de fondo), tidal stream (corriente de marea), wreck (pecio).
Recepción y transmisión de mensajes: las SMCP
Las IMO Standard Marine Communication Phrases son el inglés normalizado de la mar: frases fijas para que dos personas que no comparten idioma se entiendan sin ambigüedad.
Reglas de uso:
- Una idea por mensaje, en la frase establecida, sin sinónimos ni cortesías.
- Los marcadores de mensaje anuncian de qué tipo es lo que sigue: INSTRUCTION,
ADVICE, WARNING, INFORMATION, QUESTION, ANSWER, REQUEST, INTENTION.
- Los números se dicen dígito a dígito; los rumbos, con tres cifras.
- YES y NO siempre explícitos; nunca una entonación como respuesta.
- Para deletrear, el alfabeto fonético internacional: Alfa, Bravo, Charlie…
Frases de trabajo que conviene tener memorizadas:
What is your position? — ¿Cuál es su situación?
My position is ... — Mi situación es ...
Say again, please. — Repita, por favor.
Stand by on VHF channel one-six. — Permanezca a la escucha en el canal 16.
I require assistance. — Necesito ayuda.
I am not under command. — Estoy sin gobierno.
What is your course and speed? — ¿Cuál es su rumbo y velocidad?
I will alter course to starboard. — Voy a caer a estribor.
Vessel aground in position ... — Buque varado en la situación ...Y los tres prefijos que jerarquizan la recepción: MAYDAY (socorro), PAN PAN (urgencia) y SÉCURITÉ (seguridad). El primero se transmite tres veces, seguido del nombre del buque, su situación, la naturaleza del peligro y las personas a bordo.