Direcciones: el sistema de referencia de a bordo
A bordo no se dice izquierda ni derecha, porque dependen de hacia dónde mire quien habla. Se usa un sistema fijo, referido siempre a la embarcación mirando de popa a proa:
- Proa: la parte delantera. Popa: la trasera.
- Estribor: la banda derecha mirando a proa. Babor: la izquierda.
- Través: la dirección perpendicular a crujía, a 90 grados de la proa.
- Amura: la zona intermedia entre la proa y el través, en torno a 45 grados.
- Aleta: la zona intermedia entre el través y la popa, en torno a 45 grados.
Estribor se asocia al verde y babor al rojo, tanto en las luces de navegación como en el balizamiento lateral de la Región A. Es la misma convención en todo el mundo y merece la pena memorizarla de una vez, porque reaparece en tres unidades distintas del examen.
Estructura
Las piezas estructurales tienen nombres que se preguntan literalmente:
- Quilla: la pieza longitudinal inferior que recorre el casco de proa a popa. Es la columna vertebral.
- Roda: la pieza que remata el casco por proa, prolongando la quilla hacia arriba.
- Codaste: su equivalente en popa.
- Cuadernas: las piezas transversales que arrancan de la quilla y dan forma al casco. Son las costillas.
- Baos: las piezas transversales que sostienen la cubierta.
- Maestra: la cuaderna de mayor manga, la sección más ancha.
Cubierta y costado
- Regala: el borde superior del costado, el remate perimetral de la cubierta.
- Amurada: la parte del costado que sobresale por encima de la cubierta.
- Imbornales: las aberturas por las que desagua al mar el agua embarcada en cubierta o en la bañera. Mantenerlos libres es seguridad, no limpieza: una bañera que no desagua acumula toneladas de agua en popa.
- Espejo de popa: la superficie plana que cierra el casco por detrás.
- Pantoque: la zona de transición curva entre el fondo y el costado.
Interior
- Sentina: la parte más baja del interior, donde acaba recogiéndose el agua. De ahí aspira la bomba de achique, y su nivel se revisa antes y después de cada salida.
- Mamparos: los tabiques que dividen el interior. Los mamparos estancos compartimentan la embarcación y limitan la inundación si se abre una vía de agua.
- Pañol: cualquier compartimento destinado a estiba.
Aberturas y herrajes de cubierta
Los nombres se preguntan tal cual, así que conviene fijarlos:
- Escotillas: aberturas de cubierta para bajar al interior. La escotilla principal
es la de acceso a la cámara.
- Lumbreras: aberturas acristaladas que dan luz al interior.
- Manguerotes de ventilación: bocas que ventilan los espacios cerrados sin dejar
entrar agua.
- Portillos: ventanas del costado, normalmente redondas y estancas. Tragaluces:
los que se abren en cubierta.
- Pasamanos: barras a las que agarrarse al moverse por cubierta.
- Candeleros: los pies verticales que sostienen los guardamancebos, el cable o
cabo que hace de barandilla perimetral.
El timón
De la caña a la pala:
- Caña o rueda: por donde se gobierna.
- Mecha: el eje vertical del timón, que transmite el giro.
- Limera: el orificio del casco por donde pasa la mecha.
- Guardines: los cables o varillas que unen la rueda con el sector del timón.
- Pala: la superficie que actúa sobre el agua.
La limera aparece dos veces en el examen: aquí y en la unidad de emergencias, porque es uno de los sitios por los que entra agua.
La hélice
- Núcleo: la parte central, montada sobre el eje.
- Palas: las superficies que empujan.
- Capacete: la pieza que remata el eje por popa y protege la tuerca.
- Paso: lo que avanzaría la hélice en una vuelta completa si no hubiera
resbalamiento.
Según el sentido de giro avante, la hélice es dextrógira —gira a la derecha vista desde popa— o levógira. Es lo que determina hacia dónde cae la popa al ciar, y por eso vuelve a salir en la unidad de maniobra.
Las embarcaciones de dos motores llevan hélices gemelas, normalmente de giro contrario para que sus efectos evolutivos se anulen. Las de vela suelen montar hélices abatibles o de palas orientables, que se pliegan al navegar a vela para no frenar.
Achique y grifos de fondo
Las bombas de achique —eléctrica y manual— aspiran de la sentina. Los grifos de fondo cierran los pasacascos: los de refrigeración, los del inodoro y los de los desagües. Se revisan periódicamente y se cierran al dejar la embarcación, porque un pasacascos abierto es la vía de agua más tonta y más frecuente.
Terminología
- Escorar: inclinarse la embarcación sobre una banda. Adrizar: volver a la
vertical.
- Barlovento: la dirección de donde viene el viento. Sotavento: hacia donde va.
- Asiento: la diferencia entre el calado de proa y el de popa. Se dice que está
aproada o apopada según cuál sea mayor.