En travesía oceánica la planificación deja de ser un trámite: no hay dónde refugiarse en pocas horas, la meteorología que importa es la de dentro de días y los recursos de a bordo —agua, combustible, comida— son finitos y calculables. El temario lo trata en dos bloques: qué publicaciones existen y cómo se organiza la derrota con ellas.
Las publicaciones
| Publicación | Qué da |
|---|---|
| Cartas náuticas | La base gráfica; en oceánica, cartas generales de rumbos y cartas gnomónicas para la ortodrómica |
| Derroteros | Descripción narrada de la costa: recaladas, peligros, fondeaderos, corrientes locales, régimen de vientos |
| Libro de faros y señales de niebla | Características completas de cada luz: ritmo, alcance, elevación, sectores |
| Almanaque Náutico | Coordenadas de los astros hora a hora. Es el dato de entrada de todo cálculo astronómico |
| Anuario de mareas | Pleamares, bajamares y alturas para los puertos patrón |
| Avisos a los navegantes | Correcciones periódicas de todo lo anterior. Una carta sin corregir es una carta vieja |
| Guía del navegante, radioseñales | Servicios radio, señales horarias, estaciones costeras, partes meteorológicos |
| Routeing charts | Ver más abajo |
Organización de la derrota
Planificar una travesía oceánica es un proceso ordenado, y el orden importa porque cada paso condiciona al siguiente:
- Recopilación. Cartas, derroteros, routeing charts y avisos de toda la zona,
corregidos y al día. Antes de trazar nada.
- Estudio de la ruta. Comparación de la loxodrómica con la ortodrómica y con
las rutas recomendadas; se decide si el ahorro en millas compensa meterse en latitudes altas o en zonas de hielo.
- Trazado. Derrota completa, con los cambios de rumbo, las distancias de
seguridad a la costa y a los peligros, los waypoints y las zonas donde hay que estar despierto: separaciones de tráfico, pasos estrechos, recaladas.
- Cálculo de recursos. Autonomía en combustible, agua y víveres para la
travesía más un margen, y comprobación de que la ruta es viable con ellos.
- Ejecución y control. Situación periódica, comparación con lo planeado y
corrección. El plan no es una promesa; es la referencia contra la que se mide la desviación.
Routeing charts
Son cartas específicas de planificación oceánica, una por océano y por mes. No sirven para navegar sobre ellas: sirven para decidir por dónde y cuándo ir.
Cada una condensa la estadística de ese mes en cuadrículas:
- Vientos: rosas de viento con frecuencia y fuerza por dirección, y porcentaje
de calmas.
- Corrientes: dirección e intensidad media.
- Estado de la mar: porcentaje de olas por encima de una altura dada.
- Hielos: límites medio y extremo de icebergs y de banquisa.
- Ciclones tropicales: trayectorias observadas y frecuencia.
- Visibilidad, temperatura, presión y rutas recomendadas con sus distancias.
Es la herramienta que responde a la pregunta de fondo de una travesía larga: no «¿cuál es el camino más corto?», sino «¿cuál es el camino que en este mes tiene el viento a favor y el hielo lejos?».