Rumbo

PY · 3 min

Las nieblas

La niebla es una nube en contacto con la superficie: gotitas de agua en suspensión que reducen la visibilidad por debajo de 1 km. Entre 1 y 10 km se llama neblina, y si lo que reduce la visibilidad son partículas secas —polvo, humo, sal— es calima o bruma seca.

Para un patrón es el peor de los fenómenos meteorológicos, porque no avisa, no se va con el viento y obliga a aplicar el RIPA de visibilidad reducida durante horas.

Clasificación según su formación

TipoCómo se formaDónde y cuándo
De radiaciónLa tierra se enfría de noche por radiación y enfría el aire en contacto hasta el punto de rocíoEn tierra y en rías o puertos, noches despejadas y en calma; se disipa a media mañana
De advecciónAire cálido y húmedo se desplaza sobre una superficie más fríaLa típica del mar. Persistente, puede durar días y no se levanta con el sol
De evaporación o de vaporAire frío sobre agua más cálida: el agua se evapora y satura el aire fríoHumo de mar en invierno, sobre ríos y en aguas polares
Frontal o de precipitaciónLa lluvia de un frente cálido cae en el aire frío de debajo y lo saturaAcompañando al paso de un frente
OrográficaAire húmedo obligado a ascender por una ladera, condensando en ellaCostas montañosas

La que importa en navegación es la de advección: es la que se encuentra mar adentro, la que forma bancos de kilómetros y la que aparece con viento —incluso con fuerza 4 o 5—, al revés que la de radiación, que necesita calma.

Previsión a bordo con el psicrómetro

El psicrómetro da la temperatura del aire y la del bulbo húmedo, y de ahí el punto de rocío. Con eso, la regla:

  • Si la diferencia entre la temperatura del aire y el punto de rocío disminuye

y se acerca a 2 °C o menos, la niebla es probable.

  • Si el punto de rocío del aire es superior a la temperatura del agua del mar

por la que se navega, ese aire se enfriará por debajo de su saturación al pasar sobre ella: niebla de advección.

Tomar la temperatura del agua con un cubo y compararla con el punto de rocío es una previsión de niebla que no necesita ni radio ni internet.

Disipación

Una niebla desaparece cuando algo rompe la saturación:

  • Calentamiento de la superficie por el sol —efectivo con la de radiación,

inútil con la de advección sobre el mar, porque el mar no se calienta en unas horas—.

  • Aumento del viento, que mezcla el aire saturado con aire seco de arriba: por

encima de unos 15 nudos la niebla se levanta y se convierte en estratos bajos.

  • Cambio de masa de aire: la llegada de aire más seco o el paso de un frente.
  • Descenso de la humedad por movimiento hacia aguas más cálidas.

Qué hacer cuando entra

Reducir a velocidad de seguridad, encender las luces de navegación, emitir las señales acústicas del RIPA, poner vigías —a proa, donde no se oye el motor—, encender el radar y usarlo bien, situarse antes de que la costa desaparezca y llevar chalecos puestos. Y si se puede, salir de la zona de tráfico o fondear fuera del canal en aguas someras, que es más seguro que seguir navegando a ciegas.

Este temario es material de estudio y no sustituye a la normativa. Ante cualquier discrepancia manda el texto oficial publicado en el BOE.

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